Kiến thức sưu tầm tem Đông Dương
Đầu tiên, tôi xin giới thiệu với các bạn biểu cước bưu ảnh áp dụng tại Pháp và các nước thuộc địa, tuy với Đông Dương không hoàn toàn đúng nhưng nên dùng là một kênh để các bạn có thêm sự so sánh mức cước giữa các thuộc địa. Theo tạp chí France & Colonies số 290 vol 63, ...
Sau khi chiếm được lục tỉnh Nam Kỳ vào năm 1867, người Pháp bắt đầu thiết lập mạng lưới bưu chính tại đây. Một Đạo luật bưu chính ban hành ngày 20/12/1872 thông qua việc gửi cartes postales tại Cochinchine có tính tương đồng với luật bưu chính tại Pháp rất lớn. Tại Pháp, Luật Tài chính ban hành cùng ...
Trong bài này, tôi lấy mốc 1889 bởi đây là năm đầu tiên áp dụng chung biểu cước trên toàn cõi Đông Dương, trước đó biểu cước áp dụng riêng cho thuộc địa Nam Kỳ. Mốc tiếp theo tại sao là 1917 bởi cước phí bưu ảnh giữ ổn định ở mức 10c trong khoảng thời gian dài từ 1889-1917, ...
Kể từ 1918, cước gửi bưu ảnh còn có sự khác nhau giữa các vùng như sau: Vùng 1: Gửi trong Indochine & Kouang-Tchéou-Wan (Quảng Châu); Vùng 2: Gửi đi Pháp và các thuộc địa; Vùng 3: Gửi đi Nước ngoài; Cước gửi bưu ảnh năm 1918 trích từ Niên giám hành chính Đông Dương 1918. BẢNG 1: CƯỚC GỬI ...
Bưu điện Hà Nội được thực dân Pháp thành lập năm 1884 (cùng với các bưu cục Nam Định, Bắc Ninh, Hưng Yên, Sơn Tây và Ninh Bình) ngay sau khi triều đình nhà Nguyễn ký hiệp ước đầu hàng và chấp nhận chế độ bảo hộ. Tuy nhiên, một số bưu cục đã tồn tại trước đó bởi sự …
Việc chiếm được Cochinchine một cách dễ dàng tạo điều kiện cho Pháp thiết lập mạng lưới bưu chính. Các bưu cục tại Nam Kỳ xuất hiện sớm hơn so với Bắc Kỳ và Trung Kỳ, tuy nhiên bưu cục trung tâm thì chỉ có một nằm tại Sài Gòn. Bưu điện Sài Gòn được khai trương vào ngày 1/1/1863, …
Hải Phòng được thành lập năm 1888 theo sắc lệnh của tổng thống Pháp thời bấy giờ là Sadi Carnot. Dưới thời Pháp thuộc, Hải Phòng là thành phố cấp 1, ngang hàng với Sài Gòn và Hà Nội. Vì thế, bưu điện tại Hải Phòng cũng được xếp vào một trong 5 bưu cục trung tâm thời bấy giờ. …
Ngày 1/9/1858, liên quân Pháp – Tây Ban Nha nổ súng tấn công cửa biển Đà Nẵng, mở đầu cuộc xâm lược của thực dân phương Tây ở Việt Nam, uy hiếp cửa ngõ phía Nam của kinh đô Huế. Sau 18 tháng tiến công nhưng không đạt mục tiêu, ngày 23/3/1860, liên quân Pháp – Tây Ban Nha rút …
Kiểu in đè giá tiền 50đ Bác Hồ giấy dó có 3 dạng chính, đó là theo cách phân loại của tôi. Còn trong các catalogues thế giới chỉ phân thành 2 loại, thậm chí một vài catalogues còn không phân loại. Dạng 1 | Chữ “Đ” không có mũ & không có chân Kích thước: 9 x 14.5 mm …
Kiểu in đè kinh điển đầu tiên phải kể đến là thiếu dấu in đè, tồn tại trên mẫu 50 ĐỒNG dạng 1 và 50 ĐỒNG dạng 3. Rất khó xác định những trường hợp đóng thiếu dấu là vô tình hay cố ý, nhân viên bưu điện có sơ xuất thì cùng lắm là quên đóng trên một con …
Dạng in đè này có kích thước 7 x 12 mm, so với kích thước tiêu chuẩn là 9 x 14.5 mm. Chữ “ĐỒNG” có chiều cao 2 mm, chỉ bằng một nửa chiều cao chữ “BƯU CHÍNH”. So với 2 kiểu in đè 50đ dạng 1 và dạng 2, kiểu in đè 50đ chữ nhỏ hiếm hơn hẳn. Cho …
Không có tài liệu chính thống về những mẫu tem in đè giả này. Xưa nay vẫn là thế, các cơ quan bưu chính, các hiệp hội không bao giờ lên tiếng về những con tem giả để bảo vệ người chơi. Chỉ có người chơi lên tiếng về những con tem giả, rồi các quan chức hiệp hội lại …
Phần này tôi cố gắng liệt kê tất cả những chuyến bay hàng không xuyên suốt lịch sử bưu chính Đông Dương. Vì có quá nhiều chuyến bay nên tôi sẽ update các chuyến bay quốc tế trước, bao gồm cả các chuyến bay tới Đông Dương, chuyến bay nội địa tôi update sau. Dù biết chưa thể đầy đủ …
Phần này tôi xin tổng hợp lại tất cả các chuyến bay có dấu kỷ niệm trong lịch sử bưu chính Đông Dương, được xắp sếp theo trình tự thời gian. Bạn đọc muốn tìm hiểu thông tin về chuyến bay nào xin click vào đường link bài viết của mỗi chuyến bay. Thời gian Chuyến bay 20-27 April 1921 …
Ngày 2/1/1923, ba chiếc máy bay quân đội cất cánh từ Điện Biên Phủ, đáp xuống Sơn La rồi sau đó tới Hà Nội vào lúc gần tối. Tại Sơn La, khoảng 60 bức thư được gửi theo đường hàng không về Hà Nội. Những bức thư được đóng con dấu như dưới đây. Dấu thể hiện chuyến bay Sơn …
Ngày 19/2/1929, có 2 chuyến bay cùng xuất phát từ Pháp hướng tới Đông Dương, một của Paillard & Le Brix (xuất phát lúc 1h21 sáng từ Itres), một của Costes, Codos, Bellonte (xuất phát lúc 17h53 chiều tại Paris). Tuy đều không thành công nhưng Costes, Codos, Bellonte kém may mắn hơn khi động cơ bị dừng hoạt động …
Chuyến bay từ Pháp tới Đông Dương từ ngày 19/2/1929 tới 26/2/1929 là chuyến bay thương mại đầu tiên giữa Pháp và các thuộc địa vùng viễn Đông. Nó được thực hiện bởi phi công Antoine Paillard, hoa tiêu Joseph Le Brix, nhân viên cơ khí Camille Jousse. Tuy không thành công nhưng mở ra một chương mới cho thập …
Phần này tôi cố gắng liệt kê tất cả những chuyến bay hàng không xuyên suốt lịch sử bưu chính Đông Dương. Vì có quá nhiều chuyến bay nên tôi sẽ update các chuyến bay quốc tế trước, bao gồm cả các chuyến bay tới Đông Dương, chuyến bay nội địa tôi update sau. Dù biết chưa thể đầy đủ …
Phần này tôi xin tổng hợp lại tất cả các chuyến bay có dấu kỷ niệm trong lịch sử bưu chính Đông Dương, được xắp sếp theo trình tự thời gian. Bạn đọc muốn tìm hiểu thông tin về chuyến bay nào xin click vào đường link bài viết của mỗi chuyến bay. Thời gian Chuyến bay 20-27 April 1921 …
Ngày 2/1/1923, ba chiếc máy bay quân đội cất cánh từ Điện Biên Phủ, đáp xuống Sơn La rồi sau đó tới Hà Nội vào lúc gần tối. Tại Sơn La, khoảng 60 bức thư được gửi theo đường hàng không về Hà Nội. Những bức thư được đóng con dấu như dưới đây. Dấu thể hiện chuyến bay Sơn …
Ngày 19/2/1929, có 2 chuyến bay cùng xuất phát từ Pháp hướng tới Đông Dương, một của Paillard & Le Brix (xuất phát lúc 1h21 sáng từ Itres), một của Costes, Codos, Bellonte (xuất phát lúc 17h53 chiều tại Paris). Tuy đều không thành công nhưng Costes, Codos, Bellonte kém may mắn hơn khi động cơ bị dừng hoạt động …
Chuyến bay từ Pháp tới Đông Dương từ ngày 19/2/1929 tới 26/2/1929 là chuyến bay thương mại đầu tiên giữa Pháp và các thuộc địa vùng viễn Đông. Nó được thực hiện bởi phi công Antoine Paillard, hoa tiêu Joseph Le Brix, nhân viên cơ khí Camille Jousse. Tuy không thành công nhưng mở ra một chương mới cho thập …
Sau 2 thất bại liên tiếp đầu năm 1929: đầu tiên là Rồng An Nam từ Paris tới Sài Gòn của Costes và Bellonte (19/2/1929) rơi ngay sau khi cất cánh; tiếp đó là chiếc Bernard 197GR từ Istres tới Sài Gòn của Paillard & Le Brix (19-26/2/1929), rơi gần Rangoon, Myanma. Phải tới lần bay thứ ba, chặng bay …
Costes & Bellonte đã rời Hà Nội vào lúc 6h45 sáng ngày 17/11/1929 đến Le Bourget vào ngày 21/11/1929, với quãng đường hơn 12.000 km trong vòng 4 ngày và 12 giờ. 100 kg vật phẩm bưu chính, tương đương với 8.889 bức thư đã được vận chuyển trên chuyến bay này. Thông tin tóm lược về chuyến bay Khởi …
Nhắc lại một chút về lịch sử để các bạn không bị nhầm lẫn giữa các chuyến bay. Trong năm 1929 đã có 3 cuộc đột kích bằng đường hàng không giữa Pháp và Đông Dương trong đó có một cuộc đột kích không thành công của Paillard, Le Brix. Máy bay phải hạ cánh khẩn cấp xuống một đầm …
